Opel Astra: Neue Mildhybrid-Version startet durch

Analog zu Peugeot und Citroën erweitert auch Opel das Antriebsportfolio in der Kompaktklasse um einen modernen 48-Volt-Mildhybridantrieb. Diese neue Motorisierung, ein 1,2-Liter-Dreizylinder mit 136 PS, ist sowohl für den Fünftürer als auch für den Sports Tourer des Astra verfügbar. Damit fügt sich der Mildhybrid nahtlos in die bereits bestehende Motorenpalette ein, die vom herkömmlichen Benziner über Dieselvarianten bis hin zu Plug-in-Hybriden und einem reinen Elektroantrieb reicht.

Der Mildhybrid-Antrieb des Astra kombiniert einen bewährten 1,2-Liter-Turbobenzin-Dreizylinder mit einem Elektromotor, der eine Zusatzleistung von 29 PS und ein Drehmoment von 55 Nm bietet. Dieser Elektromotor ist in das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe integriert und bezieht seine Energie von einer 48-Volt-Batterie, die unter dem Fahrersitz positioniert ist. Spannend: Trotz nur 0,4 kWh Batteriekapazität kann der Astra kurze Strecken rein elektrisch fahren und somit die Kraftstoffeffizienz zu steigern.

Durch den Einsatz der Mildhybrid-Technologie kann der Opel Astra im Vergleich zu einem konventionellen Benziner bis zu 15 Prozent Kraftstoff einsparen. Diese Einsparung wird durch den Einsatz des Elektromotors als Generator während des Bremsvorgangs ermöglicht, wodurch die Batterie aufgeladen wird. Zudem kann der Astra auf städtischen Strecken bis zur Hälfte der Zeit rein elektrisch betrieben werden, was nicht nur die Umwelt schont, sondern auch die Kosten senkt.

Der Mildhybrid-Motor des Opel Astra steht für die Ausstattungsvarianten «GS» und «Ultimate» sowohl beim Fünftürer als auch beim Sports Tourer zur Verfügung. Die Basisausstattung «Edition» bleibt hingegen dem 110-PS-Benzinmotor vorbehalten, während die sportliche «GSe»-Version exklusiv für den 225-PS-PHEV verfügbar bleibt. Zu den Preisen machte Opel noch keine Angabe.