Lexus LBX Morizo RR: Power-Schub durch GR Yaris-Motor
Mehr Schub: Lexus verpasst dem Lexus LBX eine «Herztransplantation» und macht aus dem unscheinbaren Crossover eine 300 PS starke Strassenrakete.
Der luxuriöse Crossover Lexus LBX ist ein enger Verwandter des Toyota Yaris Cross. Doch seit seiner Schweizer Markteinführung in diesem Jahr hat der LBX mit seinem 136 PS starken 1,5-Liter-Dreizylinder-Hybridmotor kaum Wellen geschlagen.
Eine Antwort darauf könnte eine neue Version geben: der LBX Morizo RR.
Rennsport-Technologie für die Strasse
Dieser kraftstrotzende Neuzugang nutzt einen modifizierten Dreizylinder-Motor aus dem GR Yaris und verspricht damit noch mehr Power als sein Vorgängermodell. Ein Schub an Leistung, der diesen kompakten Crossover von einem unscheinbaren Fahrzeug zu einer wahren Strassenrakete verwandelt.
Nachdem er erstmalig als Konzeptfahrzeug beim Tokyo Auto Salon 2024 vorgestellt wurde, ist der LBX Morizo RR nun in Japan erhältlich. Er teilt sich seinen G16E-GTS-Motor mit dem GR Yaris, bietet dabei aber satte 300 PS.
Mit zwei Getriebeoptionen zur Auswahl – einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Achtgang-Automatik – erreicht das Fahrzeug beeindruckende Beschleunigungswerte: Von null auf hundert geht es in nur etwa 5,2 Sekunden.
Neue Version verspricht Adrenalinschub
Wie seine sportlichen Geschwistermodelle, der GR Yaris und der GR Corolla, ist auch der Lexus LBX Morizo RR ausschliesslich mit Allradantrieb erhältlich. Er rollt auf 19-Zoll geschmiedeten Rädern daher und präsentiert sich breiter und tiefer als die Standardversion des LBX.
Mit einem Gewicht von 1‘440 Kilogramm bei Handschaltung (die Automatikversion wiegt 30 Kilogramm mehr) setzt er optische Akzente durch ein aggressiveres Bodykit.
Luxus und Sportlichkeit im Interieur
Auch im Inneren zeigt sich der Lexus LBX Morizo RR von seiner sportlichen Seite: Sportsitze und zahlreiche weitere Elemente aus dem Motorsport sorgen für echtes Renner-Feeling.
In Japan wird das Modell zu einem Preis von umgerechnet etwa 38‘000 Schweizer Franken angeboten. Daneben gibt es noch eine «Bespoke Build»-Version mit zusätzlichen Individualisierungsoptionen für rund 42‘000 Franken.
Die wird allerdings nur in einer limitierten Auflage von hundert Exemplaren verfügbar sein wird – per Lotteriesystem! Ob der LBX Morizo RR mit dem kraftvollen 1,6-Liter-Motor des Yaris den Sprung zu uns schafft, bleibt jedoch fraglich.
