Balanceakt auf Eis? Mit dem Motorrad sicher durch den Winter kommen

Motorrad und Winter – das ist eine heikle Kombination. Mit etwas Vorbereitung kommt man dennoch gut und sicher durch die kalten Tage.

Motorräder auf Strasse im Winter — Kalt, aber trocken: Manche holen an solchen Tagen ihre Maschine noch mal raus, müssen aber auch dann einiges bedenken. - Swen Pförtner/dpa/dpa-tmn

Das Wichtigste in Kürze

Der Winter ist eine grosse Herausforderung für Liebhaber von Motorrad oder Motorroller.
Reifen sollten über eine weiche Gummimischung verfügen, diese baut besseren Grip auf.
Warme Kleidung zum Beispiel aus Wolle beugt schlechten Reflexen vor.

Wer mit dem Motorrad oder Motorroller auch im Winter unterwegs ist, sollte höllisch aufpassen.

Das sei eine grosse Herausforderung, sagt der Motorradexperte Herbert Hopp vom Auto Club Europa (ACE). «Ab einer Temperatur von vier, fünf Grad kann es auch ohne Schnee bereits sehr glatt werden.»

Wer dann noch mit Sommerreifen unterwegs sei, der spiele russisches Roulette. Dumm nur, dass es einen ausgewiesenen, klassischen Winterreifen, wie man ihn beim Auto kennt, für Motorräder kaum gibt.

Hopp empfiehlt daher für die kalte Jahreszeit einen Reifen mit einer weicheren Gummimischung, ähnlich einem Enduro-Reifen. «Der baut schneller Temperatur und damit Grip auf.»

Motorrad auf feuchter Strasse im Winter — Rutschige Angelegenheit: Wer im Winter auf seinen Motorroller angewiesen ist, muss stets den aktuellen Zustand der Fahrbahn beobachten – und notfalls absteigen. - Andreas Arnold/dpa/dpa-tmn

«Bei Feuchtigkeit gilt der Strasse, ihrem Belag und ihrem Zustand besondere Beachtung», sagt Michael Lenzen, Vorsitzender vom Bundesverband der Motorradfahrer.

«Kanaldeckel und Fahrbahnmarkierungen sind jetzt besonders rutschig.» Vorsicht ist auch bei Strassenbahnschienen geboten. Sie sollten in einem möglichst stumpfen Winkel überfahren werden.

Lenzen empfiehlt generell «einen möglichst runden, vorausschauenden Fahrstil» ohne abrupte Bremsmanöver, heftiges Gasaufreissen und hektische Lenkbewegungen.

Wohlige Wärme schützt vor Fahrfehlern

«Wenn ich durchgefroren bin, werden meine Reaktionen schlechter», warnt Herbert Hopp. «Beispiel Finger: Sind die klamm, besteht die Gefahr, dass ich beim Bremsen, Kuppeln und Gas geben eingeschränkt bin.»

Winterhandschuhe, Stulpen über den Griffen oder eine Griffheizung vermeiden, dass Fahrtwind und Nässe die Finger zu stark auskühlen. Reflexstreifen auf Jacke und Hose erhöhen die eigene Sichtbarkeit.

Funktionsunterwäsche wie etwa für den Skisport funktioniert nach Herbert Hopps Erfahrung nur dann, wenn man, wie beim Skifahren oder beim Wandern, in ständiger Bewegung ist.

Motorrad und Fahrer daneben stehend — Bibbern auf dem Bike? Lieber nicht – das ist nicht nur ungesund, sondern kann gefährlichen Konzentrationsmangel hervorrufen – spezielle Winterkleidung hält dagegen warm. - Silvia Marks/dpa-tmn

«Sitzt man aber über Stunden auf dem Motorrad, reicht diese Unterwäsche nicht aus, um den Körper warm zu halten», sagt er. Es seien letztlich doch klassische Materialien wie Angorawolle, die auch bei Kälte wirklich warmhalten.

«Schmieren, Schmieren, Schmieren»

Michael Lenzen rät, den Zustand der Batterie regelmässig zu prüfen. So versagt das Bike nicht im ungünstigsten Moment den Start – etwa morgens, wenn man zur Arbeit muss.

Ebenfalls wichtig: Unter anderem die Bremsflüssigkeit und Öle für Dämpfer sind bei Kälte deutlich zäher und reagieren träger. «Und das wirkt sich wiederum auf die Fahreigenschaften aus.»

Winterliche Strassenverhältnisse mit Eis, Schnee und Streusalz sind grundsätzlich eine Belastung für Motorrad und Motorroller.

Man auf Motorrad im Winter — Winterliche Strassenverhältnisse sind eine extreme Belastung – für Fahrer und Motorrad. - Pexels

«Genau genommen ist ein Motorrad ein Saisonfahrzeug für das Sommerhalbjahr. Denn der Verschleiss durch das Salz ist extrem», sagt Herbert Hopp.

«Alu-Teile und -Applikationen werden in Rekordzeit matt, Plastik so hässlich, dass man es nach nur einem Winter eigentlich austauschen müsste.»

Ein Motorrad sei nun einmal bei weitem nicht so gut konserviert wie ein Auto.

Weil aber nicht jeder die Wahl hat, im Winter aufs Zweirad zu verzichten, lautet Michael Lenzens Rat: «Schmieren, Schmieren, Schmieren.»

Konservierende Schmiermittel für Steckverbindungen, Bowdenzüge und Metallteile sowie Konservierungswachs für Lackteile bieten gewissen Schutz vor Streusalz und letztlich vor Korrosion.