Grund für Ju Air-Absturz noch immer unklar

Am 4. August 2018 stürzte die Junkers Ju-52 HB-HOT – «Tante Ju» genannt – auf dem Rückflug von Locarno nach Dübendorf ab. 17 Passagiere, die beiden Piloten und eine Flugbegleiterin sterben dabei im Unesco-Weltnaturerbe-Gebiet Sardona GR.

Bereits eine Stunde nach dem Unfall nahm die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle Sust die Ermittlungen auf. Im November konnte dann schliesslich ein technischer Defekt ausgeschlossen werden.

Zwei Tage vor dem Jahrestag hat die Sust nun einen neuen Statusbericht veröffentlicht.

Da die Maschine «mit keinerlei Aufzeichnungsgeräten ausgerüstet» war, gestalte sich die Rekonstruktion des Vorfalls aufwendiger und zeitintensiver. Auch der hohe Zerstörungsgrad des Flugzeugs erschwere die Analysen.

«Die Abklärungen, die zur Rekonstruktion des eigentlichen Flugweges und des Unfallherganges dienen, wurden umgehend begonnen. Sie dauern immer noch an», schreibt die Sust zudem.

Es wurden rund 40 Handys, Kameras und Speicherkarten an der Unfallstelle sichergestellt. Bei einigen der beschädigten Gegenstände sei es gelungen, Bild- und Tonaufnahmen des Unfallfluges und des Fluges am Vortag zu gewinnen.

Zudem werden die Radardaten von 218 Flügen mit Ju-52-Flugzeugen der Ju-Air ausgewertet. Diese Radarspuren sollen helfen, die Flugtaktik zu analysieren.

Für die Rekonstruktion wurde zusätzlich die Umgebung mit einem dreidimensionalen Laserscan aufgenommen. Und es werden mehr als 200 Meldungen zum Unfallflug und zu früheren Flügen von Augenzeugen verwertet.

Die Untersuchung habe wichtige Sicherheitsdefizite aufgezeigt. Diese hängen zwar nicht direkt mit dem unfall zusammen, sollen aber «im künftigen Betrieb von historischen Luftfahrzeugen behoben werden».

Der Schlussbericht sollte schliesslich im erstens Quartal des kommenden Jahres vorliegen.