Nach Ju Absturz wollen Fans noch immer mit Ju-Air fliegen

Fertig, Schluss. Für die Ju-Air gibt es keine kommerziellen Passagierflüge mehr. Das hat das Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL entschieden.

Doch am Boden bleiben die Oldtimer nicht mehr lange. Denn sobald die technischen und betrieblichen Auflagen erfüllt sind, darf die Ju-Air privat fliegen. Vereinsmitglieder können also weiterhin mit den Maschinen fliegen.

Zu recht? Trotz dem Ju Absturz im letzten August und den noch nicht behobenen Sicherheitsmängeln? Fans und Experten sagen klar: Ja.

So stellt Aviatikjournalist und -autor Peter Brotschi klar: «Persönlich würde ich mit der Tante Ju auch wieder fliegen.»

Brotschi erklärt, es sei einfach eine juristische Unterscheidung der Art der Flüge.

Er ist überzeugt: «Zusammen mit den vom BAZL gemachten Auflagen ist dies zu verantworten.»

Der Bund habe dies sicherlich sorgfältig geprüft. Dass Aviatik-Fans nach dem Absturz zurückhaltender seien, glaubt er nicht. «Die Flüge mit der Ju-52 dürften weiterhin gut gebucht sein.»

Auch Stefan Eiselin, Chefredaktor des Magazins «aerotelegraph», findet den Entscheid des BAZL richtig. Denn die Untersuchung der abgestürzten Maschine habe erhebliche Mängel zum Vorschein gebracht.

«Ganz offensichtlich hat da die Wartung bei Ju-Air nicht gearbeitet, wie sie müsste und man von kommerzielleren Fluggesellschaften kennt.»

Weiter erklärt Eiselin, dass nun nicht einfach jedes Vereinsmitglied frei Flüge organisieren könne.

«Ein Vereinsmitglied muss – so will es das BAZL– über die Risiken eines Fluges mit einem historischen Flugzeug aufklären.»

Denn die Risiken seien unbestritten höher als bei einem grossen Verkehrsflugzeug mit modernster Technologie. Das ist nicht erst nach dem Ju Absturz klar.

Zudem sei sichergestellt worden, dass man nicht einfach schnell am Tag des Fluges Mitglied werden darf. Für einen Flug müsse man schon mindestens 30 Tage dabei sein.