Land Rover Discovery Sport: für den urbanen Dschungel
Die Vorfahren des Discovery Sport bahnten sich ihren Weg durch Wüsten und Tropenwälder. Der moderne SUV ist für die Stadt gemacht.
Wer erinnert sich noch an die legendäre Camel-Trophy, bei der Land Rover Discovery und Defender ihre Offroad-Qualitäten unter Beweis stellten? Reissende Flüsse und schier unüberwindbare Felsen wurden mit den Fahrzeugen bezwungen.
Heute liegt die letzte dieser Rallys fast 25 Jahre zurück – und sowohl der Defender als auch der Discovery sind deutlich sanfter geworden. Bestes Beispiel ist der Land Rover Discovery Sport:
Das Offroader-Erbe ist hier nur noch zu erahnen, dafür besticht der Kompakt-SUV mit Komfort und erstklassiger Ausstattung. Lasst uns den Briten genauer unter die Lupe nehmen.
Kompakt und kraftvoll
Mit einer Länge von fast 4.6 m und einer Höhe von 1.72 m ist der Discovery Sport immer noch eine stattliche Erscheinung. Trotzdem wirkt er erstaunlich kompakt.
Die Karosserie wirkt betont robust, kommt dabei aber ohne die scharfen Kanten der Urahnen aus. In der Top-Version der Diesel-Variante leistet der Motor 204 PS.
Zudem ist ein Plug-in-Hybrid mit einem 1.5-Liter-Dreizylinder erhältlich, der dank elektrischer Unterstützung ganze 269 PS liefert.
Ein Interieur für Feinschmecker
Spätestens im Innenraum wird es luxuriös, denn bei der Verarbeitung hat sich Land Rover einige Mühe gegeben. Ziernähte, hochwertige Materialien und ein äusserst geschmackvoll gestalteter Touchscreen in der Mittelkonsole – das Design wird dem Oberklasse-Anspruch mehr als gerecht.
Natürlich fehlen auch Infotainment-System und moderne Sicherheitsfeatures nicht. Zu letzteren gehören etwa die elektronische Traktionskontrolle, Notbremsassistent, Kollisionswarnsystem und Verkehrszeichenerkennung.
So viel Offroader steckt noch im Discovery Sport
Auch wenn die meisten Fahrer den Discovery Sport kaum im Gelände bewegen werden, ist dennoch beachtlich, welche Fähigkeiten der Land Rover hier noch immer bietet:
Eine Wattiefe von 600 mm ist beeindruckend. Hinzu kommen All Terrain Progress Control, Bergabfahrhilfe, eine Bodenfreiheit von 210 mm und Böschungswinkel mit 24.9° vorne und 28.3° hinten.
Das alles selbstverständlich mit Allrad. In diesem Sinne: Auf ins Abenteuer!
