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Hyundai Ioniq 9: Gross, geräumig, geladen

Daniel Huber
Daniel Huber

Bern,

Der Hyundai Ioniq 9 soll 2025 auf den Markt kommen und wird voraussichtlich ein starker Konkurrent im wachsenden Markt der Elektro-SUVs sein.

Hyundai Ionoq 9
Die Reichweite des Ioniq 9 soll bei über 600 Kilometern liegen, was ihn zu einem idealen Begleiter für Langstreckenfahrten macht. - Huyndai

Hyundai erweitert seine Elektro-Flotte um ein neues Flaggschiff: den Ioniq 9. Der Siebensitzer-SUV soll mit Platz, Reichweite und futuristischem Design überzeugen.

Doch kann der koreanische Riese wirklich halten, was er verspricht? Kein Zweifel, der Ioniq 9 ist ein Raumwunder.

XXL-Raumkonzept und Aerodynamik-Akzent

Dank der Electric-Global Modular Platform (E-GMP) bietet er viel Platz für Passagiere und Gepäck. Die Sitze lassen sich flexibel umklappen und schaffen so eine ebene Ladefläche. Praktisch für Familien und Transporte aller Art.

Hyundai Ioniq 9
Hyundai verspricht zwar hochwertige Materialien, doch Erfahrungswerte aus vorherigen Modellen zeigen, dass die Materialanmutung nicht immer den hohen Ansprüchen der Oberklasse gerecht wird. - Hyundai

Das Design hingegen ist Geschmackssache. Die Front mit dem markanten Kühlergrill und den schmalen Scheinwerfern wirkt modern, ja fast schon futuristisch.

Ob das jedem gefällt, ist fraglich. Manch einer mag die Formensprache als etwas übertrieben empfinden.

Technologie und Ausstattung: Digitaler Overkill?

Hyundai spendiert dem Ioniq 9 ein üppiges Technologiepaket. Grosses Infotainment-System, Head-up-Display, 360-Grad-Kamera, zahlreiche Assistenzsysteme – hier fehlt es an nichts.

Hyundai IoniQ 9
Zwar wirkt das minimalistische Design des Innenraums modern und aufgeräumt, doch könnte es auch zu Lasten von Ablageflächen und praktischen Staufächern gehen. - Hyundai

Doch ist das wirklich alles notwendig? Manch ein Fahrer dürfte sich angesichts der digitalen Flut überfordert fühlen.

Marktstart und Preis: Luxus hat seinen Preis

Der Ioniq 9 soll 2025 in der Schweiz erhältlich sein. Einen offiziellen Preis gibt es noch nicht. Experten rechnen mit einem Startpreis von rund 70'000 Franken.

Hyundai IONIQ 9
Kein Volvo! Die Heckpartie erinnert an die Linien älterer V40 Kombis von Volvo. - Hyundai

Damit positioniert sich der Ioniq 9 im oberen Preissegment. Ob er Käufer findet, die bereit sind, so viel Geld für einen Hyundai auszugeben, bleibt abzuwarten.

Licht und Schatten

Der Ioniq 9 punktet mit seinem grosszügigen Platzangebot, der hohen Reichweite von bis zu 620 Kilometern und der umfangreichen Ausstattung.

Hyundai IONIQ 9
Der Innenraum des Hyundai IONIQ 9: Platz satt, mehr ist dazu nicht zu sagen. - Hyundai

Allerdings ist der Preis hoch und das Design polarisierend. Zudem stellt sich die Frage, ob die Flut an digitalen Features wirklich immer einen Mehrwert bietet.

Der Hyundai Ioniq 9 ist ein interessantes Elektro-SUV mit Potenzial. Ob er sich gegen die etablierte Konkurrenz durchsetzen kann, wird sich zeigen. Bis dahin heisst es: Abwarten und Tee trinken.

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Kommentare

Strom

Tja, für viele Ewiggestrigen wohl zu Fusturistisch. Aber schön gibt es den nur rein Elektrisch. Mit einem Verbrenner würde solch ein Konzept ja - seien wir mal ehrlich - ja gar nicht gehen. Nur schon da sieht man die Einschränkungen eines Verbrenners. Ein Verbrenner ist immer rückwärtsorientiert und hat nichts mehr mit der Zukunft zu tun. Wäre schlicht nicht erstaunt, wenn Die E-Autohersteller Ladestationen mit Benzin - oder wahlweise Diesel - Geschmack an ihren Ladestationen anbieten würden, nur um die Verbrennerfraktion auf ihre viel besseren Autos aufmerksam zu machen. Ich mein mit dem zuschaltbaren Lärm in einem Ioniq 5 N hat man das ja schon Klasse hingekriegt. Sprich einen Verbrennerfan mit einem E-Auto zu übertölpeln:-)) Sprich: Am Ende geht es gar nicht um den Antrieb, es geht schlicht nur um den Lärm und den Gestank. Freut sicher den Besitzer, aber seinen Nachbar und die Umwelt?

User #2595 (nicht angemeldet)

Schade dass es den Ionic 9 nur elektrisch gibt.

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