Ferrari Purosangue: Für so viel wird der erste SUV verkauft

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Italien,

Ferrari, das sind legendäre Sport- und Tourenwagen im Zeichen des sich aufbäumenden Pferdes. Und nun gehört auch SUV dazu.

suv ferrari purosangue
Auch etwas abseits der Strassen können Auto-Fans mit einem Ferrari unterwegs sein, das kann jeder mit dem Purosangue. - Ferrari/dpa-tmn

Das Wichtigste in Kürze

  • Ferrari bringt mit dem SUV Purosangue seinen ersten Geländewagen heraus.
  • Das Luxusmodell hat eine einzigartige Ausstattung.

Nicht nur für die meisten unerreichbar, sondern auch leidenschaftlich und leistungsstark: Autofans würden Ferrari genau so beschreiben. Bei SUV Purosangue bleibt alles beim Alten, ausser der Kofferraum.

Einen Sinn fürs Praktische beweisen die Italiener mit ihrem ersten SUV ab Sommer. Bei diesem Ferrari können auch Erwachsene erstmals einigermassen bequem im hinteren Bereich sitzen. Das Luxusmodell ist mit seinen umklappbaren Rücksitzen und einer elektrischen Heckklappe der erste Viertürer mit dieser Ausstattung. Ebenfalls ist er das erste Modell dieser Art.

Mit einer Länge von 4,97 Metern hat der Wagen 3,03 Meter Radstand und bietet 473 Liter Laderaum. Die Fronttüren sind hinten angeschlagen und öffnen so gegenläufig zu den vorderen. Sie sehen sich schon damit auf dem Weg zum Baumarkt? Nun, kommt darauf an, denn auch der praktischere Ferrari ist nur etwas für einen sehr betuchten Kundenkreis.

SUV Ferrari Purosangue kostet mindestens 380'000 Euro

Das oberhalb von Konkurrenten wie Lamborghini Urus oder Aston Martin DBX einsortierte SUV kostet mindestens 380'000 Euro. Lederausstattung gibt’s nur gegen Aufpreis und ein Navisystem nicht mal für Geld und gute Worte.

Seinem Namen Purosangue («Vollblut») will aber auch dieser Ferrari alle Ehre machen. Für Vortrieb sorgt ein V12-Motor mit 533 kW/725 PS, der ein maximales Drehmoment von bis zu 716 Nm bereitstellt.

Die Fahrleistungen sind eines Sportwagens würdig: Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Purosangue laut Ferrari in 3,3 Sekunden und wird über 310 km/h schnell. Obwohl auch der Verbrauch mit 17,1 Litern (CO₂-Ausstoss: 389 g/km) auf einen Spitzenwert klettert, ist von einer Elektrifizierung des Zweitonners aktuell keine Rede.

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