Ryanair schränkt wegen Problemen mit Boeings 737 MAX Angebot ein
Die Probleme rund um die Boeing 737 MAX zwingen den Billigflieger Ryanair zu Einschränkungen: Bis Mai 2020 geht die irische Fluggesellschaft nur noch davon aus, 30 neue MAX-Maschinen des US-Flugzeugbauers ausgeliefert zu bekommen.
Das Wichtigste in Kürze
- Unternehmenschef O'Leary kündigt Schliessung von Standorten an.
Ursprünglich eingeplant waren 58 Flugzeuge. Nach Angaben von Ryanair-Chef Michael O'Leary hat das Auswirkungen auf die Passagierzahlen - und macht die Schliessung von Standorten nötig.
«Der Ausfall bei den Flugzeuglieferungen erfordert einige Einsparungen bei den Basen und Schliessungen für den Sommer 2020, aber auch für den Winterflugplan 2019», erklärte O'Leary am Dienstag. Statt wie bislang 162 Millionen Passagiere von April 2020 bis März 2021 erwartet Ryanair nun lediglich 157 Millionen Fluggäste.
Konkrete Angaben zu den betroffenen Standorten machte der Ryanair-Chef nicht; auch mögliche Stellenstreichungen deutete O'Leary nicht an. Es stehe nun eine Reihe von Diskussionen mit den Flughäfen bevor, «um zu ermitteln, welche von Ryanairs leistungsgeminderten oder defizitären Basen diese kurzfristigen Kürzungen und/oder Schliessungen von November 2019 an erleiden sollen».
O'Leary kündigte an, auch die Gewerkschaften in den Prozess einbinden zu wollen. Die Einschränkungen und Schliessungen stünden in «direktem Zusammenhang mit den Auslieferungsverzögerungen bei der B737 MAX», betonte er.
Für die Boeing-Maschinen dieses Typs gilt seit März ein weltweites Flugverbot. Zuvor waren bei zwei Abstürzen in Indonesien und Äthiopien insgesamt 346 Menschen ums Leben gekommen. Ermittler vermuten, dass die Unglücke mit dem Stabilisierungssystem MCAS zusammenhängen, das bei einem drohenden Strömungsabriss die Flugzeugnase nach unten drückt.
Die Abstürze haben Boeing in eine beispiellose Krise gestürzt und viel Kritik an dem US-Flugzeugbauer laut werden lassen. Die Lösung bringen soll ein Softwareupdate für die 737 MAX. Grünes Licht der Luftfahrtbehörden für eine Wiederzulassung steht aber nach wie vor aus.
O'Leary bekannte sich am Dienstag grundsätzlich zu den Boeing-Maschinen, von denen Ryanair die Variante MAX 200 geordert hat. Nach seinen Angaben könnte sich die von Boeing für September ins Auge gefasste Übermittlung eines Zertifizierungspakets an die Regulierungsbehörden aber weiter verzögern. «Umsichtig» sei es daher, von einer Verschiebung dieses Zeitplans um einige Monate auszugehen - «womöglich bis Dezember».
Da die MAX-200-Maschinen gesondert von der US-Luftfahrtbehörde FAA und der Europäischen Flugsicherheitsbehörde EASA zertifiziert werden müssen, rechnet Ryanair damit, dass diese Flugzeuge «binnen zwei Monaten» nach einer grundsätzlichen Rückkehr der Boeing 737 MAX freigegeben werden. Die Eingliederung in die Flotte ist allerdings aufwändig: Pro Monat können laut Ryanair lediglich sechs bis acht neue Maschinen aufgenommen werden.
Derzeit setzt Ryanair rund 450 Flugzeuge des Typs 737-800 ein - des Vorgängermodells der 737 MAX. Für 2024 hat sich der irische Billigflieger die Zielmarke von 200 Millionen Passagieren gesetzt.
