Elroq: Skodas neue Designlinie.

Marvin Kahlenberg
Marvin Kahlenberg

Bern,

Mit dem neuen Skoda Elroq stürmt ein preisgünstiger und vollelektrischer SUV den Markt. Doch was verbirgt sich hinter dem neuen Look?

Skoda Elroq
Der neue Skoda Elroq. - Skoda

Lange Zeit waren Skoda-Modelle als die günstigeren Volkswagen bekannt. Obwohl technisch gesehen immer noch vieles mit den deutschen Verwandten identisch ist, wandelt sich das Image von Skoda immer mehr zu einer selbstbewussten und charakterstarken Marke.

Diese Fahrtrichtung behält auch der neue Skoda Elroq bei – der erste vollelektrische Kompakt-SUV des Herstellers. In der Schweiz liegt der Einstiegspreis knapp über 36’000 Franken, womit sich der Elroq als Konkurrent in der Mittelklasse platziert.

Designsprache von Skoda: Der Elroq als Vorreiter

Der schicke, kleine SUV ist schon deshalb einen genaueren Blick wert, weil Skoda mit ihm erstmals seine neue Designsprache präsentiert. Was sofort auffällt, ist, dass das alte Skoda-Logo nun Geschichte ist – stattdessen ziert ein einfacher Schriftzug in minimalem Design die Front des Fahrzeugs.

Skoda Elroq
Für das Interieur werden zahlreiche recycelte und nachhaltige Materialien verwendet. - Skoda

Die neu gestaltete Schnauze – von einem Kühlergrill ist bei E-Autos ja nicht zu sprechen – kommt realtiv geschlossen daher. Damit geht Skoda einen ähnlichen Weg wie Konkurrenten von Opel oder Peugeot.

Die Matrix-LED-Scheinwerfer fallen ebenfalls als neue Designelemente ins Auge und sorgen bei Nacht für exzellente Sicht.

E-Antriebe in verschiedenen Versionen

Da der VW-Konzern konsequent auf Elektromobilität setzt, war zu erwarten, dass der Skoda Elroq in der neuen Version nur noch vollelektrisch erhältlich ist. Die exzellente Reichweite von bis zu 580 km überrascht in einem Kompakt-SUV der unteren Mittelklasse dann aber doch.

Die Top-Variante mit der 77-kWh-Batterie bringt sie laut Hersteller in 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h – durchaus flott. Wer den Elroq hauptsächlich für kürzere Strecken nutzen möchte, kann auch eine kleinere Batterie mit 52 kWh wählen.

Diese befördert Sie maximal 375 km weit, bevor Sie eine Ladestation aufsuchen müssen.

Das sind die Highlights des Skoda Elroq

Im Inneren ist der Skoda Elroq geräumiger, als man vermuten möchte: Bei umgeklappten Rücksitzen profitieren Sie von einem Kofferraumvolumen von 1’580 Litern. Das digitale Cockpit und der 13-Zoll-Infotainment-Bildschirm entsprechen den modernen Standards und sorgen für optimale Vernetzung.

Skoda Elroq
Jede Menge Platz im Elroq. - Skoda

Zudem bietet der SUV einige clevere Features wie einen SOS-Notruf-Button, USB-C-Anschlüsse im Fond und ein Aufbewahrungsnetz für das Ladekabel unterhalb der Hutablage. Wir sind gespannt, wie sich der Skoda Elroq mit diesem interessanten Mix gegen die Konkurrenz behaupten wird.

Kommentare

User #3527 (nicht angemeldet)

Geht es euch auch so: Was mich unheimlich nervt sind diese täglich gleichen Kommentare, das macht uns Leser doch halb verrückt, oft bin ich nah dran an einer Herzbaragge! Übrigens, wusstet ihr schon dass Elektrofahrer grosse Umweltverdrecker sind? Wer der Umwelt bewusst viel Schaden zufügen will der steige um auf ein Elektroauto. Das renommierte Ifo-Institut in München hat eine Studie veröffentlicht, welche die Behauptungen der grünen E-Auto-Klima-Jünger in sich zusammenfallen lässt. Nachforschungen des Kölner Physikprofessors Christoph Buchal haben ergeben, dass die Umweltfreundlichkeit nur auf dem Papier Bestand hat – in Wirklichkeit erhöht die angestrebte Elektromobilität für alle den CO2-Ausstoß sogar. Die Studie bringt ans Licht, dass wenn der CO2-Ausstoß bei der Herstellung der Batterien und der deutsche Strommix in der Rechnung berücksichtigt werden, ein E-Auto das Klima um 11 bis 28 Prozent mehr belastet als ein Dieselauto!

User #9905 (nicht angemeldet)

Energie zu verbrennen, ist physikalisch die schlechteste Möglichkeit, um sie für Vortrieb am Rad zu verwenden.

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