Die Luftwaffe fliegt bald rund um die Uhr

Im Jahr 2009 wurde durch eine politische Motion entschieden, den Schweizer Luftpolizeidienst zu erweitern. Mittlerweile stehen die Jets der Luftwaffe täglich von 6 bis 22 Uhr bereit. Bis Ende 2020 soll gar der definitive Übergang in den 24-Stunden Betrieb sichergestellt werden.

Auch wenn mehr als 90 Prozent des Flugverkehrs im schweizerischen Luftraum polizeilich abgedeckt wird, ist das Ziel noch nicht erreicht. Grund dafür ist unter anderem ein zwischenzeitlicher Unterbruch des Projekts aufgrund finanzieller Gründe.

Doch auch die Ausbildung verschiedener Spezialisten benötigt Zeit. «Teilweise müssen zum Beispiel Mechaniker drei oder vier Jahre ausgebildet werden», sagt Projektleiter Jérôme d’Hooghe. Für die Umsetzung würden insgesamt 100 Stellen geschaffen werden.

Doch wie funktioniert ein Alarmstart überhaupt? D'Hooghe erklärt: «Es beginnt durch die Überwachung des Luftraums mit unseren Radarsystemen.» Sobald etwas Auffälliges passiere, werde direkt die Einsatzzentrale alarmiert.

«Anschliessend wird entschieden, ob man die polizeilichen Mittel einsetzt oder nicht. Schliesslich folgt eine Alarmauslösung auf dem Flugplatz und spätestens eine viertel Stunde später starten die Flugzeuge», sagt D'Hooghe.

Dabei wird von zwei Arten Einsätzen unterschieden: Den «Hot Missions» und den «Live Missions». Bei ersteren handle es sich um Blaulicht-Einsätze. «Die Hot-Missions werden durch schwere Verletzung der Luftverkehrsregeln ausgelöst», sagt D'Hooghe. 2018 kam es zu 16 solcher Einsätze.

Die «Live Missions» hingegen seien Kontrollen ohne Blaulicht, die stichprobenartig durchgeführt werden. «Dabei kontrolliert man, ob auch wirklich das angemeldete Staatsluftfahrzeug durch den Luftraum fliegt.» Diese Art Einsatz werde durchschnittlich einmal pro Tag durchgeführt.