Reto Tschudin (SVP BL): Ohne Rheintunnel kollabiert Verkehrssystem

Die über 60 Jahre alte Verkehrsinfrastruktur in der Region Basel muss dringend modernisiert werden. Insbesondere aufgrund des Bevölkerungswachstums wird der Platz auf den Strassen knapp. Der Ausbau des Strassennetzes und in unserer Region insbesondere der Bau des Rheintunnels, spielt dabei eine zentrale Rolle. Der wichtige Tunnel soll den Verkehrsfluss verbessern und somit auch die Sicherheit erhöhen.

Der Rheintunnel ist Teil eines zukunftsorientierten, umweltfreundlichen und funktionierenden Verkehrskonzepts in der Region Basel. Die Lebensqualität der Anwohner entlang der Osttangente wird durch die Verlagerung von 80 Prozent des Schwerverkehrs unter die Erde verbessert. Der Tunnel reduziert Lärm und Luftverschmutzung erheblich und verhindert zudem den täglichen Stau.

Der Öffentliche Verkehr wird zudem durch weniger Verkehr auf den oberirdischen Strassen zuverlässiger, was natürlich wiederum dessen Attraktivität steigert. Auch verbessert das Projekt den Verkehrsfluss auf der A2, einem der meistbefahrenen Strassenabschnitte der Schweiz nachhaltig.

Rund 140'000 Fahrzeuge passieren die betroffene Strecke täglich, was regelmässig zu langen Staus und Verzögerungen führt. Diese kosten die Wirtschaft jährlich über drei Milliarden Franken. Der Rheintunnel soll deshalb den Verkehr entlasten und die negativen Auswirkungen auf angrenzende Wohngebiete, die derzeit unter Ausweichverkehr leiden, deutlich reduzieren.

Laut Berechnungen des Bundesamts für Strassen (ASTRA) wird der Tunnel die Osttangente und die Ortsdurchfahrt von Birsfelden um etwa 30 Prozent entlasten. Im Stadtgebiet von Basel wird eine Verkehrsreduktion von 20 Prozent erwartet. Dies sorgt an beiden Orten für flüssigeren Verkehr, weniger Lärm und saubere Luft, was die Lebensqualität der gesamten Region erhöht.

Der Rheintunnel bringt also viele Vorteile: Er verbessert den Verkehrsfluss, erhöht die Sicherheit, reduziert Umweltbelastungen und stärkt die wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit der Region.

Auch wichtig zu wissen ist, dass dieses Bauprojekt die Bundeskasse nicht belastet. Die Kosten wurden nämlich durch die Automobilisten bereits mittels der Benzinsteuern bezahlt.

Der Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrs-Fonds (NAF) ist gut gefüllt und wurde genau zu diesem Zweck erschaffen. Machen wir also endlich etwas aus dem ersparten Geld, setzen wir es sinnvoll ein und bauen unseren Nachkommen eine funktionierende Infrastruktur!

Ich stimme deshalb am 24. November überzeugt Ja zum Bundesbeschluss über den Ausbauschritt 2023 für die Nationalstrassen und damit auch zu dem für unsere Region essentiellen Rheintunnel.

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Zum Autor: Reto Tschudin (*1984) ist SVP-Landrat Basel-Landschaft und Mitglied der Parteileitung der SVP BL. Beruflich ist er als Leiter Registerbehörden BL tätig.