Tom Lüthi fährt in Zukunft für deutsches Intact Team
Nach nur einer Saison in der MotoGP Klasse kehrt Tom Lüthi nächste Saison wieder in die Moto2-Klasse zurück.
Das Wichtigste in Kürze
- Tom Lüthi wird nächste Saison nicht mehr in der MotoGP Klasse antreten.
- Der Berner fährt ab 2019 für das deutsche Dynavolt-Intact-Team.
Seit 10 Uhr ist es offiziell: Tom Lüthi fährt 2019 wieder in der Moto2-WM. Der Emmentaler hat für zwei Jahre beim deutschen Dynavolt-Intact-Team unterschrieben.
Bisher noch keine WM-Punkte
Auf diese Saison hin hatte sich der 125er-Weltmeister von 2005 seinen Traum von der Königsklasse erfüllt. Doch die Erfolge im Marc-VDS-Team blieben bisher aus: Der 31-jährige Lüthi hat auf seiner Honda in den ersten zehn Rennen noch keinen WM-Punkt gewonnen. Teamkollege Franco Morbidelli sammelte hingegen auf der Honda bereits 22 WM-Zähler.
Noch vor dem Warm-Up-Training zum Grand Prix von Österreich gaben Lüthi und sein Manager Daniel M. Epp offiziell bekannt, wie die Zukunft aussehen wird: Der 31-jährige Lüthi hat für zwei Jahre beim deutschen Team Dynavolt Intact unterschrieben, das mit Kalex-Maschinen unterwegs ist.
«Ein Top-Team», erklärte Manager Epp. «Das Gesamtpaket stimmt einfach. Das Team ist im bayrischen Memmingen zuhause, die Anfahrtswege sind kurz, es wird Deutsch geredet und mit seinem zukünftigen Teamkollegen kommt Tom sehr gut aus.»
Das wird der 25-jährige Marcel Schrötter sein, der allerdings auch nach 149 Rennen immer noch keinen Podestplatz herausfahren konnte. Die beiden standen 2010 bereits zusammen im damaligen von Epp geführten Interwetten-Team (Lüthi in der Moto2, Schrötter in der 125er-Klasse). Lüthi wird den Spanier Xavier Vierge ersetzen, der zum spanischen Marc-VDS-Team wechseln wird. Vierge muss auf dem GP Österreich in Spielberg verzichten, weil er sich im Qualifying nach einem heftigen Sturz die Hand gebrochen hat.
Erfolglose MotoGP-Saison
Nach seiner ernüchternden bisherigen Bilanz in der MotoGP ist Lüthi froh, nächste Saison wieder um den WM-Titel fahren zu können. 2016 und 2017 war er in der mittleren WM-Kategorie WM-Zweiter geworden. Er hatte sich sein Team praktisch aussuchen können. «Uns wurden die Türen eingerannt»", erklärte Epp, «wir haben seit Mai sicher mit zehn Team verhandelt.» Interessiert war auch MV Agusta, das 2019 in der Moto2 zurückkehrt und eng mit dem Turbenthaler Chassisbauer und Konstrukteur Eskil Suter zusammenarbeitet und Lüthi das finanziell wohl interessanteste Angebot gemacht hat.
