Mercedes: Extreme Seitenkästen sorgen für hitzige Diskussionen

Sind sie legal, sind sie es nicht – und bringen sie überhaupt einen Vorteil? Beim Test-Auftakt der Formel 1 in Bahrain hat Mercedes ein radikales Seitenkasten-Konzept enthüllt. Der neue W13 kommt praktisch ganz ohne die typischen Kühl-Konstruktionen aus.

Die möglichen Vorteile sind umfassend: Geringerer Luftwiderstand, bessere Anströmung am Heck, bessere Fahrzeugbalance. Kein Wunder also, dass die radikale Lösung das Fahrerlager in Bahrain auf Trab hält.

Selbst Red-Bull-Teamchef Christian Horner verlor kurz die Fassung: Gegenüber «Auto, Motor und Sport» zog er die Legalität der Seitenkästen in Frage. Red Bull dementierte das Statement – nur um es dann zwar anzuerkennen, aber nicht als offizielle Meinung.

Selbst Formel-1-Sportchef Ross Brawn gesteht, dass die Mercedes-Entwicklung unerwartet kommt. «Dieses Konzept haben wir nicht vorausgesehen», so der Ex-Mercedes-Teamchef. «Es ist eine sehr extreme Interpretation der neuen Regeln.»

Es sei unvermeidbar, dass es zu einer Debatte komme, so Brawn. «Die Teams wollen sichergehen, dass niemand die Regeln auf eine Art auslegt, die sie für inkorrekt halten. Also rechne ich damit, dass darüber in den nächsten Tagen hitzig debattiert wird.»

Für illegal hält er die neuen Seitenkästen am Mercedes nicht – zumindest auf den ersten Blick. «Aber natürlich kann ein Team kommen und einen Protest einlegen, den die FIA nicht bedacht hat. Dann hat man ein Problem», so Brawn.

Ausgeschlossen ist es nicht, dass die Mercedes-Lösung noch im Lauf der Saison für illegal erklärt wird. «Einige der Lösungen haben wir so nicht erwartet. Wir werden sie genauer untersuchen und sicherstellen, dass sie den Sinn der neuen Regeln nicht untergraben.»