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BMW M4 LCI: Mehr Power, gleiches gewagtes Design

Marcel Niederhausen
Marcel Niederhausen

Deutschland,

BMW präsentiert das erwartete Facelift des M4. Der markante Nieren-Grill bleibt, einige Details des CSL wurden übernommen und des gibt mehr Leistung.

2024 BMW M4 LCI
Facelift für den BMW M4: der XXL-Kühlergrill bleibt - BMW

Das Wichtigste in Kürze

  • BMW M4 Facelift ab März 2024 weltweit verfügbar, weiter mit polarisierendem Nieren-Grill
  • Drei Leistungsstufen bis zu 530 PS für xDrive Competition-Modelle
  • Neugestaltete LED-Scheinwerfer und luxuriöser Innenraum

BMW hat die Vierer-Baureihe und damit auch den M4 geliftet. Die intern «LCI» – für Life Cycle Impuls» genannte Überarbeitung bewahrt den charakteristischen Nieren-Grill. Das markante Designelement sorgte weltweit für extreme Aufmerksamkeit und Diskussionen, ist nun aber überraschend gut akzeptiert.

Das Coupé etabliert sich vor allem in den USA als Hauptabsatzmarkt, während das Cabrio auch in europäischen Ländern wie Deutschland und der Schweiz sehr beliebt ist. Die neuen Modelle werden ab März 2024 weltweit erhältlich sein.

Mehr Power für das Topmodell: Der BMW M4 Competition xDrive mit Automatik

2024 BMW M4 LCI
Bis zu 530 PS: der neue BMW M4 Coupé - BMW

Unter der Motorhaube des BMW M4 Facelifts verbirgt sich pure Kraft: Der Dreiliter-Sechszylinder-Motor mit M TwinPower wird nun in drei Varianten angeboten. Zu den bekannten 480 PS- und 510 PS-Varianten gesellt sich ein Topmodell mit beeindruckenden 530 PS. Allerdings gibt es die Extra-Power aus den Mono-Scroll-Ladern mit ihren speziellen Verdichtern nur in Kombination mit Allrad und Automatik-Getriebe.

Zart aufgefrischte Optik, mehr Farben, neue Felgen und coole CSL-Lichter

BMW M4 Cabrio LCI
Wie das Coupé erhält auch das M4-Cabrio überarbeitete Scheinwerfer - BMW

Eine Neugestaltung der Frontpartie, insbesondere der LED-Scheinwerfer, verleiht dem M4 Coupé und Cabrio ein moderneres Erscheinungsbild. Wichtig für Fans: Die coolen Rückleuchten aus dem sündteuren CSL gibt es nun auch im Serien-M4. Im Innenraum finden sich ebenfalls zahlreiche Neuerungen: Von modernen Lenkrädern über verbesserte Bedienelemente bis hin zu hochwertigeren Materialien. Das Cockpit ist mit dem neuesten iDrive-System von BMW ausgestattet, wie man es aus dem neuen 5er und 7er kennt.

Leistung hat ihren Preis

BMW M4 LCI Interieur
Im Innenraum des M4 hält BMW neue Design-Highlights bereit - BMW

Qualität und Leistung haben ihren Preis, und das gilt auch für das BMW M4 Facelift. Mit einem Basispreis ab 121‘300 Franken ist der Sportler aus Garching sicherlich ein kostspieliges Unterfangen. Immerhin: Wer jetzt bestellt, der kann den stärksten M4 noch in diesem Sommer geniessen.

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Kommentare

User #5903 (nicht angemeldet)

Das Elektroauto wurde erfunden damit auch die Doofies aus Hinterwaldien was zum herumfahren haben. Es soll mir doch mal einer erklären warum diese Übergewichtigen E-Autos besser als Verbrenner sein sollten. Wären E-Autos wirklich die bessere Alternative, müsste man diese Verbrenner erst gar nicht verbieten, die würden ja dann ganz von selbst aussterben, ziemlich logisch wenn man ein wenig denken kann. Ich kenne keine einzige Person in meiner zahlreichen, grossen Verwandtschaft die sich ein solches Elektrogefährt kaufen würde, jeder holt sich wieder den bewährten, preisgünstigen Verbrenner, die werden ja immer sauberer und sparsamer. E-Autos belasten die Umwelt weit mehr als es die Verbrenner jemals taten, aber dafür müsste man fähig sein das ganze vom Anfang an bis zum Schluss zu betrachten, und ein bisschen weiter denken können.

User #1317 (nicht angemeldet)

Von Design kann hier keine Rede sein. Diese Abteilung bei BMW hat sich sowas von ins Abseits manövriert, dass sie nur sehr mühsam wieder aus dem selbst geschaufelten (Chinesischen) Loch wieder heraus findet. Der 4er und der 7er sind beste Beispiele für die sackschwache "neue"Designsprache von BMW.

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