Formel E kurios: Wer bremst, gewinnt!

Im Vergleich zu den beiden Vorgängern sind die Formel E Gen3-Fahrzeuge kaum wiederzuerkennen. Für viele Fans sind es nun erstmals richtige Rennwagen. Mit einem Gesamtgewicht von 850 kg bringen sie es dank nun 476 PS auf 320 km/h auf manchen Strecken. Und besonders das irre Drehmoment des neuen Elektromotors an der Hinterachse sorgt für spektakuläre Beschleunigung.

In den Gen3-Rennern gibt es nun allerdings noch einen zweiten Motor an der Vorderachse. Gemeinsam leisten sie bis zu 600 kW – oder 816 PS in alter Währung – dies allerdings nur beim Bremsen.

Denn hier kommt den Formel E Boliden ihre eher untypische Nutzung zu Gute. Während ein normaler E-Automobilist möglichst sparsam fährt, zählt auf der Rennstrecke nur die Rundenzeit – mit entsprechender Quittung beim Verbrauch

Doch der fällt nicht besonders hoch aus, denn auf der Strecke wird nicht nur viel beschleunigt, sondern auch viel gebremst. Und hier kommen die 816 Brems-PS zum Tragen, denn ihre Energie wird komplett zurückgewonnen.

Damit sind die Gen3-Modelle in der Lage, 40 Prozent der während des Rennens verbrauchten Energie «umsonst» zu erzeugen. So setzt die Formel E völlig neue Standards im Bereich der rekuperativen Energieerzeugung und lässt alle anderen Motorsport-Technologien alt aussehen.

Die Bremsleistung ist so stark, dass die Formel E sogar theoretisch ohne hintere Bremsanlage auskommt. Aus Sicherheitsgründen wurde hinten ein Notbrems-System verbaut, das aber nur im Notfall eingesetzt wird.

Kaum zu glauben, angesichts der Geschwindigkeiten. Es rückt die spektakuläre Rennaction auf den Stadtkursen noch einmal in ein völlig anderes Licht.