Neuer Fiat Tipo: schöne Konkurrenz für Dacia?
Die Italiener haben den Fiat Tipo runderneuert. Mit edler Optik und moderner Technik soll der gegen Dacia konkurrieren.
Das Wichtigste in Kürze
- Optisch edler mit feinen Designmerkmalen, Chrom und LED-Scheinwerfern
- Volldigitales Cockpit serienmässig, 10,25“ Infotainment gegen Aufpreis
- Leistungsstärkere Turbomotoren, Diesel weiterhin im Programm
Der Fiat Tipo ist seit knapp vier Jahren im Programm der Italiener. Gebaut wurde er vor allem, um den günstigen Rumänen von Dacia Konkurrenz zu machen. So überrascht es auch nicht, dass er besonders als viertürige Limousine beliebt ist. Mit dem Facelift kommt nun neben Fünftürer und Kombi auch ein Cross hinzu.
Besonders vom robust und cool aussehenden Cross-Modell verspricht sich Fiat einen Verkaufsschub. Mit unlackierten Karosseriebeplankungen für SUV-igen Offroad-Look soll er vor allem bei jungen Kunden punkten. Schliesslich hat dieser Trick schon beim Fiat Panda Cross sehr gut geklappt.
Der Fiat Tipo Cross liegt 40mm höher
Neben dem vier Zentimeter höhergelegten Cross-Modell wurde auch der Rest der Baureihe überarbeitet. Die Front präsentiert sich nun edler und wertiger als zuvor. Stolz trägt der Fiat Tipo nun statt des Markenlogos vier grosse Chromlettern am Kühlergrill. Dazu unterstreichen Voll-LED-Scheinwerfer und ein gebürsteter Chromstreifen im Stossfänger die noble Optik.
Doch nicht nur optisch hat sich einiges getan beim neuen Fiat Tipo. Auch technisch beeindrucken einige Details für seine Preisklasse. So kommt der Neue mit einem volldigitalen Cockpit. Die Instrumente sind immer als 7“-TFT-Display ausgeführt, das Infotainment wächst auf Wunsch auf bis zu 10,25“ im Breitbild-Format an.
Mit Verkehrszeichenerkennung, intelligentem Tempomaten, Spurhalte-, Aufmerksamkeit- und Totwinkelassistenten legt das Facelift auch hier eine neue Benchmark bei den günstigen Kompaktwagen. Die neue Motorenpalette kann sich ebenfalls sehen lassen. Zum Start wird ein Dreizylinder-Turbo mit 100PS und 190Nm den bisherigen 1,4-Liter-Vierzylinder-Saugmotor ablösen. Zudem hält Fiat weiterhin an sparsamen und kräftigen Dieselmotoren fest.
Dieselmotoren bleiben im Programm
Beide Varianten des 1,3-Liter-Multijet-Diesels erfüllen die strenge aktuelle EU6d-Abgasnorm. Trotzdem konnte beim Topmodell die Leistung noch einmal um 10PS auf nun 130PS gesteigert werden. Damit verspricht der Fiat Tipo viel Fahrspass bei trotzdem bezahlbaren Preisen. Denn der Einstieg wird nicht weit von den bisherigen 16‘990 CHF entfernt liegen.
