Tesla Cybertruck: Erster Unfall auf der Strasse

Samantha Reimer
Samantha Reimer

USA,

Der Cybertruck von Tesla verzeichnete seinen ersten Unfall. Die beteiligten Personen erlitten leichte Verletzungen.

cybertruck
Der «Cybertruck» sieht ganz anders aus als traditionelle Pickups. - Andrej Sokolow/dpa

Das Wichtigste in Kürze

  • Der Cybertruck von Tesla geriet in seinen ersten Unfall.
  • Das andere Fahrzeug wurde schwer beschädigt, der Truck erlitt nur leichte Schäden.
  • Die beteiligten Personen wurde ebenfalls leicht verletzt.

Der futuristische Tesla Cybertruck hat seinen ersten Unfall erlebt. Der Vorfall ereignete sich in Los Angeles, als das Elektroauto mit einem anderen Fahrzeug kollidierte.

Dabei war das Auto erst vor kurzem nach langer Debatte für den Strassenverkehr zugelassen worden. Der Unfall ereignete sich mit einem Toyota Corolla, der nach einer frontalen Kollision erheblich beschädigt wurde. Der 17-jährige Fahrer des Corolla blieb unverletzt. Im Gegensatz dazu erlitt der Tesla kaum Schäden.

Fahrzeug stelle potenzielle Gefahr für Verkehr dar

Der Cybertruck war zum Unfallzeitpunkt mit drei Personen besetzt. Der Fahrer des Tesla Autos erlitt eine leichte Verletzung, lehnte jedoch medizinische Hilfe ab. «l' essentiel» bestätigt, dass der Cybertruck nicht im selbstfahrenden Modus war.

Sicherheitsexperten äusserten ausserdem Bedenken über die potenziellen Schäden bei Unfällen. Grund dafür seien seine Stahlstruktur und scharfes Design. Trotz dieser Bedenken solle laut Elon Musk das Auto sicherer sei als andere Fahrzeuge.

Kommentare

User #1662 (nicht angemeldet)

Sieht aus wie aus der Requiste von einem 80erJahre Lowbudget SiFi B-Movie.

User #6749 (nicht angemeldet)

Bei einem E-Antrieb kommen 70% der Energie am Rad an. Graue Energie für Stromproduktion, Akkuherstellung und Recycling mit eingerechnet. Bei einem Verbrenner kommen 16-18% der Energie am Rad an. Öl-Förderung, Transport & Raffinierung etc. eingerechnet. Diese Fakten bestätigen auch Quellen des HIU Ulm, des Fraunhofer-Instituts und vielen weitern Forschungsstätten. Warum man bei dieser Erkenntnis über 80% der endlichen Ressource Erdöl für den Vortrieb eines Fahrzeuges verheizen soll, kann Niemand plausibel erklären. Batterien kann man recyceln, Strom erneuerbar vor Ort produzieren, verbranntes Erdöl nicht.

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