Autobahnausbau: Das Wichtigste im Überblick

Am 24. November 2024 stimmt die Schweiz über den «Ausbauschritt 2023 für die Nationalstrassen» ab. Die Vorlage sieht den Ausbau von sechs Autobahnabschnitten vor, um Engpässe zu beseitigen und den Verkehrsfluss zu verbessern.

Der Bundesbeschluss umfasst folgende sechs Projekte:

- A1 zwischen Le Vengeron und Nyon: Ausbau auf sechs Spuren

- A1 zwischen Bern-Wankdorf und Schönbühl: Erweiterung auf acht Spuren

- A1 zwischen Schönbühl und Kirchberg: Ausbau auf sechs Spuren

- A2 bei Basel: Bau eines neuen Rheintunnels

- A4 bei Schaffhausen: Zweite Röhre für den Fäsenstaubtunnel

- A1 bei St. Gallen: Dritte Röhre für den Rosenbergtunnel

Die Gesamtkosten für die Ausbauprojekte werden auf 4.9 Milliarden Franken geschätzt. «Die Finanzierung erfolgt aus dem Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrsfonds (NAF)», erläutert «Watson». Dieser Fonds wird durch zweckgebundene Einnahmen aus dem motorisierten Verkehr gespeist.

Bundesrat und Parlament empfehlen die Annahme der Vorlage. Ihre Hauptargumente:

«Wenn wir gezielt die Kapazität ausbauen, stellen wir sicher, dass jener Verkehr, der heute durch die Dörfer und Agglomerationen fährt, wieder zurückverlagert wird auf die Autobahn», zitiert «SRF» Verkehrsminister Albert Rösti. Prekär: Seine eigenen Experten sind anderer Meinung.

«Es gibt Regionen in der Schweiz, da kommt man nicht mehr vorwärts», betont FDP-Nationalrätin Jacqueline de Quattro laut «SRF».

Auch soll die Unfallzahl mit dem Autobahnausbau sinken. Die Realität sieht anders aus, so Jürg Röthlisberger, Direktor des Bundesamts für Strassen (Astra).

Eine breite Allianz aus Umweltverbänden und linken Parteien hat das Referendum ergriffen. Ihre Hauptkritikpunkte:

«Wir lösen die Stauproblematik nicht, sondern verlagern sie nur an den nächsten Engpass», argumentiert Jelena Filipovic vom Verkehrs-Club der Schweiz gemäss «SRF».

«Der Ausbau führt zu mehr Verkehr, der unweigerlich auch wieder in den Quartieren stattfindet», warnt Filipovic weiter.

Der geplante Autobahnausbau hat auch Auswirkungen auf die Umwelt. «Rund 53 Hektar Land würden für die aktuellen Projekte benötigt, darunter ein Hektar Fruchtfolgefläche», berichtet «SRF». Die Gegner sehen darin einen Widerspruch zu den Klimazielen der Schweiz.

Eine erste SRG-Umfrage deutet auf ein knappes Ergebnis hin. «51 Prozent der Befragten sprachen sich für den Ausbau der Autobahnen aus», meldet «SRF». Die Abstimmung verspricht also spannend zu werden.